コロナ禍の年末年始暴走どうなる? ヤンキー系激減も走り屋系が増加する理由とは

昭和50年頃には100人以上の暴走族が70以上!

 暴走族というと多くの場合、竹やり出っ歯&特攻服などに身を包んだヤンキー系が思い浮かぶかもしれません。
 
 しかし、実は違法競走をおこなう走り屋たちも警察的には暴走族の一種として認識されており、毎年調査の対象となっているのです。

【画像】オービスが「ピカ!」とした瞬間&竹やり&出っ歯な改造車を見る!(23枚)

 暴走族には、昔ながらのヤンキー系暴走族(警察用語では「共同危険型」)と、ルーレット族や環状族、峠族、ローリング族、ゼロヨンなどと呼ばれる走り屋系暴走族(同「違法競走型」)の2種類が存在。

 それぞれの特徴について、警察庁では次のように定義づけています。

「共同危険型暴走族」は、暴走族のうち、集団による信号無視や最高速度違反、広がり走行、蛇行運転などの行為をおこなって、著しく交通の危険を生じさせ、又は著しく他人に迷惑を及ぼす行為をする者が該当。

「違法競走型暴走族」は、暴走族のうち、ローリングやドリフト走行などをして、一定区間の通過タイムや運転テクニックを競い合い、著しく交通の危険を生じさせ、又は著しくほかに迷惑を及ぼす行為をする者を指しています(例:ルーレット族、ドリフト族、ローリング族)。

 なかでも、共同危険型は長い歴史を持っており、グループ化が進んだのは昭和48年頃から50年頃だといわれており、過去5年間では年々減少していますが、違法競走型はここ2、3年で増加傾向です。

 当時の警察白書にはグループ化が進む暴走族に対して以下のような記述がありました。

「グループ数、構成員数とも大幅に増加している。また、これら暴走族グループは、勢力争いのため大規模な対立抗争事案を引き起こしており、この種事案の発生は、昭和49年中に86回に及び、その態様においても、火炎びん、こん棒などの凶器を使用してわたり合うなど悪質凶悪化している」

 かつて、昭和48年末に611あった暴走族のグループは、1年後に865まで急増。

 昭和49年末の段階では、20人以上のグループが300以上あり、100人以上のグループも70近くにのぼっています。

 しかし現在は、年々グループ総数は減り続け、最新のデータ「令和2年版の警察白書『暴走族の勢力と動向の推移』によると、令和元年ではわずか134です。

 さらに、グループ未加入者が約8割と、集団行動を嫌う若者たちの傾向を反映しているのか小グループ化、2人、3人の気の合う仲間だけでの暴走が増えていると考えられます。

 しかし、この少人数化が進んだ背景にはもうひとつ別の理由があると警察関係者は見ています。

「今はせいぜい多くても5、6人までのグループが主流です。

 大人数の暴走族だと、暴力団に目を付けられて上納金を要求されますので、少人数に分散して、目立たないよう暴走行為をおこなっている印象があります。

 なお、警察庁が暴走族取り締まりに躍起になるのは、暴走族が半グレの人材供給源だからです。

 暴力団と暴走族の関係は根深いものがあります。暴走族の高齢化が進んでいるとはいえ、現代でも暴走族に関わる少年たちが暴力団または半グレ人材に繋がる可能性は大いにあります」

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  • avsj*****

    こーゆー輩はコロナも大雪警報も関係ない。だって新聞読めないしニュースも理解できないほどのアレだから。免許すら取れないのも多いしね。

    • klvb*****

      アレ笑

    • tke*****

      そっか!この世に免許という存在すらある事 判らないアレ達なんだ♪だから公道等を平気で迷惑行為はじめ蛇行やら逆走等 。。。。。 してるんですね^_^誰か アレ達に 良い方向に学習させて下さいナ( ̄∇ ̄)

    • qgnpq*****

      大晦日に上半身裸でバイクに乗れる人達ですよ。常人とは気合が違うので、大寒波だろうが大雪だろうがコロナさえ問題ありません。ましてこのような事でなかなか命を落とすような輩でもありません。

  • vzqqj*****

    警察は本気で取り締まる気がないそれより一般人の違反を検挙する方が簡単だしノルマも達成できる。今年はでっち上げでノルマこなそうとした警官もいたしな。

    • rsrkx*****

      全くその通り。すぐそばの国道に五月蝿い珍走団がいるのに、踏切の近くで一旦停止違反を見つけようとライト消して待ち伏せしてたりする。男二人で車に乗って何やってんだか。

  • tvn*****

    反社への人材供給を断つために道路検問するのは効率が悪い。ネット・SNS検問するほうが簡単だろう。

    • mdm*****

      mir*****さん反社への人材供給というポイントで語ると、そもそも暴走族の実数はたかが知れていて、それ以外の不良をマークするほうが社会全体に貢献するだろう。それに暴走行為の検挙は簡単ではない。証拠を集めるためカメラ部隊を配置して撮影し、後に裁判所から逮捕状を取って検挙したりする。「事故起きたらどうするんだ」と言われるが、だからこそ深追いもできないので現行犯でつかまる事も少ない。それなら馬鹿が動画サイトにあげる暴走行為の証拠映像でもあさればいい。SNSで暴走行為を示唆する書き込みから違法行為を認めさせる手法もあるだろう。ネットに自分で証拠を残してるのだから検挙も簡単だろう。

    • cnhph*****

      カメラ部隊wあほだこいつ事故w事故はそのカメラ部隊で処理するんですか?わざわざ放置して、交通課にまるなげw?w抑止って言葉覚えようねw結局そのカメラ部隊も追尾しなきゃいけくない?Www書き込みなんて氷山の一角でしょw100%上げてるとは思ないけど具体的な数字出せよお馬鹿さんw簡単だろうwwwkids書き込みで具体性がまるでないねw

  • nfq*****

    パーキングを閉鎖するのではなく、違法改造車取締りの基地にすればいいのに、何も高速で追尾するなど危険を冒さなくても安全なパーキングで停車させて取締りすればいいのだから是非実施すべき。警察官が常駐していれば絶対に近寄らないから一般の利用者が閉鎖で不便を受けることなく利用できる。本当は入り口から見える場所にパトカー1台、ランプ廻して停車させとくだけで、そういう連中は入って来れないと思うけどね。

    • efyyh*****

      昔から不思議でならないんだけど、なぜ違法改造で押収した車輌を返却するのかな。司法当局が没収・処分できるように法改正すれば暴走行為も減ると思うんだけど。

      • uct*****

        そんな事で暴走行為は減らないでしょう。2輪に関しては窃盗事件が増えるでしょう。

      • fzz*****

        所有権だろうな。飾っておく、自己敷地内走行なら何台持っていても無茶苦茶な改造していても何ら違法性が無い。公道を自走して初めて違法だからねぇ。処分費用も馬鹿にならないし。

    • vetql*****

      昔と違って交差点の封鎖とかは無くなったけど制限速度以下で爆音でチンタラ入ってるのもかなり不快

      • jsz*****

        何処其処まで行けた!警察と対立してきた!って武勇伝がSNSでも話題になってしまう…実際、クリスマス以降SNSでは前夜祭とかアップされてるし…そして動画投稿サイトへのアップも

        • nwahx*****

          検挙したいならパーキング封鎖せず警察待機させてホイホイ状態で違法車両回収したほうが早いやろ?警戒して来んなら来ないで良しやし。他の人も書いてたけど返してもらえるってのがあるから調子乗るんやろ?ガチで国が没収ってすればやらないと思うけど半端なことしてるよな、それともまた検挙する為に放流してる?それならキャッチアンドリリースやな

          • qpove*****

            とりあえず 兵庫県警様、兵庫県加古川バイパス土山インター横の24時間スーパートライアルの駐車場にパトカーと白バイ(夜間は危険?)待機させといて

            • lwvol*****

              警察はこういう事を言っては予算を計上している。30km/h道路の案件もしかり。結局は普通のネズミ取りで大活躍。

              くるまのニュース

              Posted by jinchangz